Kommunalfahrzeuge weisen mannigfaltige mechanische, hydraulische und elektronische Schnittstellen auf. Bis auf Ausnahmen handelt es sich es vielfach um gewachsene Lösungen. Eine systematische Aufarbeitung aller Schnittstellen gibt es bislang nicht, obwohl Standardisierungen sowohl technische als auch ökonomische Vorteile versprechen.

Der Workshop beabsichtigt in einem ersten Schritt diese Bestandsaufnahme vorzunehmen. Vertreter der Arbeitskreise innerhalb des VAK stellen die für ihren Bereich wichtigsten Schnittstellen vor. Im zweiten Teil versuchen wir aus der Übersicht strategische Folgen abzuleiten. Wo machen Standardisierungen Sinn? An welchen Stellen sind Impulse an die Normungsgremien erforderlich.

J. Skowronnek: Winterdienstfahrzeuge und -geräte
Geschwindigkeits- und Wegesignale. Motorabhängige Abtriebe. Freiräume für Winterdienstaufbauten. Schnittstelle Aufbau und Fahrgestell.

H. Schmeh: Kehrfahrzeuge und -gerätewohnungswirtschaftliche Einsatz in Hamburg
Überblick. Diskussionsstand. Grad der Abstimmung.

G. Vollmer: Flüssigabfallentsorgungs- und Rohrreinigungsfahrzeuge
Überblick über relevante Schnittstellen. Mechanische und elektronische Schnittstellen. Herausforderungen in der Umsetzung. Besonders intensive Anforderungen bei der Kraftübertragung. Platznot bei Aufbauten.

G. Sandkühler: Abfallsammelfahrzeuge
Rückblick auf die Initiative 2008. Komfortschaltungen. Steckerausführungen. EN 1501.

T. Moucka; R. Häuselmann: Abroll- und Absetzkipper, Behältertransportanhänger, Container und Ladekrane
Sachstand mechanische, hydraulische und elektronische Schnittstellen. Zukunft.

H. Ziegler: CleANopen
Vernetzung durch ein standardisiertes Kommunikationssystem. CANopen (EN 50325-4).

Diskussion
Möglichkeiten der Standardisierung. Gibt es Normungsbedarfe bzw. -notwendigkeiten? Unsere Strategien für internationale Normen. Lassen sich Schnittstellen zwischen einzelnen Arbeitskreisen vereinheitlichen?

Die Gebühr beträgt 150 € zzgl. MwSt. Für Mitglieder des VAK e. V. ist die Veranstaltung kostenfrei.